फ़ॉर्मूला 1
रिकियार्डो का 'अपमान' सीट बाज़ार का हिसाब था, रेसिंग का नहींसिंगापुर ग्रां प्री 2026 की रात फ्लडलाइट्स के नीचे डैनियल रिकियार्डो की आखिरी...
मेक्सिको में एंटोनेली को जीत नहीं, दो अंक चाहिए: मर्सिडीज़ की असली रेस अंडरकट नहीं, ट्रैक पोज़िशन बचाने की हैमेक्सिको सिटी — रेस वीकेंड की सुबह मर्सिडीज़ के स्ट्रैटेजी डेस्क पर स्क्रीन प...
बुद्ध से फैनकोड तक: भारतीय ग्रां प्री का बहीखाता, तीन साल और उसके बाद का हिसाब27 अक्टूबर 2026 की दोपहर, बुद्ध इंटरनेशनल सर्किट के टर्न 3 के बाद फैले करीब 1...
नए इंजन, वही बही-खाता: F1 के 2026 रीसेट को पढ़ने का तरीक़ाबहरीन की सुबह ठंडी थी और पैडॉक में हर आदमी सेक्टर टाइम देख रहा था। मैंने उस...
खाली फ्रेम, भरी हुई कमेंट्री: खेल-पत्रकारिता में "एन/ए" सबसे महंगी चोट हैपिछले हफ्ते मेरी स्क्रीन पर एक दस्तावेज़ आया जिसमें ग्यारह खाने थे। ग्यारहों...
कोटा का डामर और 10 मिलीमीटर की ऊँचाई: रसेल की रीसर्फेसिंग मांग का इंजीनियरिंग लेखादस मिलीमीटर। जॉर्ज रसेल ने कोटा के मीडिया सत्र में यह संख्या ज़िक्र की — मुख्...
102 अंक, आठ जीत और एक बंद न होता हिसाब: COTA में एंटोनेली के ताज़ की असली क़ीमतगुरुवार दोपहर, ऑस्टिन के सर्किट ऑफ़ द अमेरिकाज़ का मीडिया सेंटर। लुईस हैमिल्ट...
102 अंक, छह रेस और एक तारीफ़: हैमिल्टन के बयान से ज़्यादा मर्सिडीज़ की सीट का हिसाबकोटा की गुरुवार प्रेस कॉन्फ्रेंस में लुईस हैमिल्टन का बयान एक लाइन में समा जा...
शून्य पेलोड: एफ1 की सूचना-पाइपलाइन में खाली खानों का मामलास्क्रीन पर आठ खाने थीं। सात खाली। आठवीं में एक शब्द टाइप था — “अवर्गीकृत”।...
नौ जी का झटका: COTA की मिट्टी, 2026 की नीची कार, और एक ऐसा रजिस्टर जिसमें प्रोमोटर का नाम नहींट्रांसक्रिप्ट में एक वाक्य है जो मेरी नोटबुक में सीधे 'नंबर' कॉलम में उतर गया...
